నిర్వహణ తర్వాత నిష్క్రియ వేగాన్ని ఎలా పెంచాలి?

【 మాస్టర్ బ్యాంగ్ 】 నిర్వహణ తర్వాత నిష్క్రియ వేగాన్ని ఎలా పెంచాలి?

నిర్వహణ తర్వాత నిష్క్రియ వేగాన్ని ఎలా పెంచాలి?

ఈ ప్రశ్నను పరిష్కరించే ముందు

ఈ సమస్య ప్రధానంగా ఎవరికి సంబంధించినదో మీరు తెలుసుకోవాలి?

అవును, అంతే -- థొరెటల్

సాధారణ పరిస్థితులలో, ఇంజిన్ తీసుకోవడం ప్రక్రియలో థొరెటల్ వాల్వ్‌లోకి మలినాలు మరియు గాలి ఉంటాయి మరియు ఈ మలినాలు చాలా కాలం పాటు థొరెటల్ ప్లేట్‌లో పేరుకుపోతాయి మరియు మలినాలు చాలా కాలం తర్వాత మరింత ఎక్కువ కార్బన్‌ను పేరుకుపోతాయి.

థొరెటల్ రెసిప్రొకేట్ అయినప్పుడు, అది ప్రతిఘటనకు లోబడి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ కంప్యూటర్ చాలా కాలం పాటు థొరెటల్ ఫ్లిప్ ప్లేట్ యొక్క స్థానాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది. అంటే, కార్బన్ డిపాజిట్ యొక్క స్థానం థొరెటల్ బాడీగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది థొరెటల్ స్థానంలో లేదు కానీ కార్బన్ డిపాజిట్ స్థానానికి మూసివేయబడుతుంది.

కాలక్రమేణా, బురద పేరుకుపోవడం కొనసాగుతుంది, మోటారు ఓపెనింగ్ సిగ్నల్ నిరంతరం నవీకరించబడుతుంది మరియు నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు ప్రస్తుత నిష్క్రియ వేగాన్ని నిర్ధారించడానికి, బురద ద్వారా నిరోధించబడిన తీసుకోవడం గ్యాస్‌కు ఓపెనింగ్ అనుకూలంగా ఉంటుంది.

వాహనం యొక్క ఇన్‌టేక్ వాల్వ్‌ను శుభ్రపరిచిన తర్వాత, ఫ్లాప్ ఇప్పటికీ అసలు కదలిక ప్రకారం ఏర్పడుతుంది, ఇది స్థానంలో లేకపోవడానికి సమానం, కానీ తేడా ఏమిటంటే కార్బన్ శుభ్రం చేయబడింది. అందువల్ల, తీసుకోవడం వాల్యూమ్ సాధారణం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది అధిక నిష్క్రియ వేగాన్ని కలిగిస్తుంది.

కాబట్టి పరిష్కారం ఏమిటి? సాధారణంగా, క్రింది రెండు పాయింట్లు ఉన్నాయి - 1. చాలా నమూనాలు కొంత సమయం తర్వాత ఇంజిన్ కంప్యూటర్‌ను సర్దుబాటు చేస్తాయి; 2. కంప్యూటర్ ప్రోగ్రామింగ్ పాత డేటాను భర్తీ చేస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ వేగం వెంటనే ఉత్తమ లక్ష్య వేగానికి పునరుద్ధరించబడుతుంది.

వాస్తవానికి, మీరు కార్బన్ చేరడంతో వ్యవహరించాలనుకుంటే, మీరు ఇంకా నివారణపై దృష్టి పెట్టాలి, పూర్తి సింథటిక్ కందెనను ఎంచుకోండి, మీరు మరింత సమర్థవంతంగా కార్బన్ చేరడం నిరోధించవచ్చు మరియు తొలగించవచ్చు.