డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్‌బాక్స్ లేదా cvt గేర్‌బాక్స్ ఏది మంచిది?

డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్‌బాక్స్ లేదా cvt గేర్‌బాక్స్ ఏది మంచిది?

ట్రాన్స్మిషన్ చాలా వరకు ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యం మరియు డ్రైవింగ్ ఆకృతిని నిర్ణయిస్తుంది, ఇంజిన్ పవర్ పారామితులు బలంగా ఉన్నప్పటికీ, సరిపోలడానికి మంచి ట్రాన్స్మిషన్ లేదు, ఇది పనికిరానిది.

కాబట్టి కారును కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, మీరు ఇంజిన్ పారామితుల గురించి ఎక్కువగా ఆందోళన చెందలేరు, కానీ మీరు గేర్‌బాక్స్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను విస్మరించకూడదు.

మాస్టర్ బ్యాంగ్ మొదట డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్‌బాక్స్ యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను పరిచయం చేస్తుంది.

డ్యూయల్ క్లచ్ యొక్క ప్రయోజనాలు

వాహనంతో కూడిన డబుల్-క్లచ్ రెండు క్లచ్‌లుగా విభజించబడింది, ఇవి వాహనం యొక్క సరి-బేసి గేర్‌ను వరుసగా నియంత్రిస్తాయి. వాహనాన్ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, వాహనం ఒక గేర్‌కి కట్టివేయబడుతుంది మరియు సంబంధిత తదుపరి గేర్ స్వయంచాలకంగా సిద్ధం చేయబడుతుంది, తద్వారా యజమాని ఇంధనం నింపినప్పుడు వాహనం వేగంగా మార్చబడుతుంది.

ద్వంద్వ-క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్ వాహనం కాన్ఫిగరేషన్ యొక్క బంగారు కలయిక, మరియు డ్యూయల్-క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కూడిన వాహనం కూడా శక్తిలో చాలా సమృద్ధిగా ఉంటుంది, ఇతర మోడళ్ల ప్రసారాలతో పోలిస్తే చాలా మెరుగ్గా ఉంటుంది.

డ్యూయల్ క్లచ్ యొక్క ప్రతికూలతలు

డ్యూయల్-క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కూడిన వాహనాల్లో అత్యంత సాధారణ లోపం క్లచ్ ప్లేట్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత, ముఖ్యంగా రద్దీగా ఉండే విభాగంలో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, వాహనం తరచుగా మారుతూ ఉంటుంది, తద్వారా క్లచ్ ప్లేట్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు వాహనం యొక్క క్లచ్ చాలా కాలం పాటు సులభంగా దెబ్బతింటుంది.

ఈ ట్రాన్స్‌మిషన్ షిఫ్ట్ వేగం వేగంగా ఉంటుంది మరియు వాహనం అధిక వేగంతో మారినప్పుడు, డ్రైవర్ గణనీయమైన నిరాశను అనుభవిస్తాడు.

డ్యూయల్ క్లచ్ VS CVT

అన్నింటిలో మొదటిది, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో జనాదరణ పొందిన డ్యూయల్-క్లచ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ గురించి మాట్లాడుదాం, పేరు సూచించినట్లుగా, రెండు క్లచ్‌లు ఉన్నాయి. వాటిలో ఒకటి బేసి గేర్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు మరొక క్లచ్ సరి గేర్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది. ఇతర గేర్‌సెట్‌లతో పోలిస్తే, డ్యూయల్-క్లచ్ వేగవంతమైన షిఫ్ట్, స్మూత్ షిఫ్ట్ మరియు ఇంధన ఆదా వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, అందుకే ప్రధాన ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు కష్టమైనప్పటికీ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్‌సెట్‌లను అభివృద్ధి చేయాల్సి ఉంటుంది.

ద్వంద్వ-క్లచ్ గేర్‌బాక్స్ తడి ద్వంద్వ-క్లచ్ మరియు పొడి ద్వంద్వ-క్లచ్‌గా విభజించబడింది, రెండింటి యొక్క నిర్మాణం మరియు షిఫ్ట్ సూత్రం ఒకే విధంగా ఉంటాయి, తేడా క్లచ్ యొక్క వేడి వెదజల్లే మోడ్. పొడి డ్యూయల్-క్లచ్ హీట్ డిస్సిపేషన్ వేడిని తీసివేయడానికి గాలి ప్రవాహంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, అయితే తడి డ్యూయల్-క్లచ్ కోక్సియల్‌పై రెండు సెట్ల క్లచ్‌లు ఆయిల్ ఛాంబర్‌లో నానబెట్టబడతాయి మరియు వేడిని తీసివేయడానికి ATF చక్రంపై ఆధారపడతాయి, కాబట్టి ఇది మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది. ఉపయోగించడానికి. మరియు తడి డబుల్ క్లచ్ సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు సాధారణంగా విఫలం కాదు.

ఇది చాలా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ఇది అనుభవం లేని డ్రైవర్లకు తగినది కాదు. ఆపరేట్ చేయడం చాలా కష్టం కాబట్టి, ముఖ్యంగా ట్రాఫిక్ జామ్‌లలో, ప్రారంభకులకు బాగా పనిచేయడం కష్టం మరియు అనుకోకుండా వెనుక ప్రమాదాలు సంభవిస్తాయి.

అనుభవం లేని డ్రైవర్లకు డ్యూయల్ క్లచ్ సరిపోదు కాబట్టి, కొత్త డ్రైవర్లకు CVT గేర్‌బాక్స్ అనుకూలంగా ఉంటుందా? CVT ప్రసారాన్ని స్టెప్‌లెస్ ట్రాన్స్‌మిషన్ అని కూడా అంటారు. CVT గేర్‌బాక్స్‌కు స్థిరమైన గేర్ లేనందున, వాహనం వేగవంతం అయినప్పుడు పవర్ అవుట్‌పుట్ నిరంతరంగా మరియు సరళంగా ఉంటుంది, కాబట్టి డ్రైవింగ్ సమయంలో ఇది చాలా మృదువైనది. ముఖ్యంగా నగరంలో స్టాప్ అండ్ గో రోడ్ పరిస్థితులలో, సౌకర్యం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, అనుభవం లేని డ్రైవర్లకు చాలా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

అంతేకాకుండా, CVT ప్రసార ధర చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఎంచుకోవడానికి మరిన్ని మోడల్‌లు ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, CVT గేర్‌బాక్స్ పేలవమైన త్వరణాన్ని కలిగి ఉంది మరియు కొంత మొత్తంలో డ్రైవింగ్ ఆనందాన్ని కలిగి ఉండదు మరియు డ్రైవింగ్ స్టిమ్యులేషన్‌ను కొనసాగించాలనుకునే అనుభవం లేని డ్రైవర్లు దానిని స్పష్టంగా పరిగణించాలి.

సాధారణంగా, ద్వంద్వ-క్లచ్ మరియు cvt గేర్‌బాక్స్ వారి స్వంత ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు కలిగి ఉంటాయి, అన్నింటికంటే, గేర్‌బాక్స్ అన్ని ప్రయోజనాలు అయితే, ఇది చాలా కాలంగా మార్కెట్‌ను ఆక్రమించింది. అందువల్ల, కారును కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, డ్యూయల్-క్లచ్ మోడల్‌ను వరదగా పరిగణించాల్సిన అవసరం లేదు మరియు పై వివరణ ప్రకారం ఎంచుకోవడం సరి.